Las pérdidas se produjeron a pesar de los sólidos márgenes de refinación en el segundo trimestre. (Expediente)
Nueva Delhi:
Las empresas estatales de comercialización de petróleo Indian Oil Corporation (IOC), Bharat Petroleum Corporation Ltd (BPCL) e Hindustan Petroleum Corporation Ltd (HPCL) informaron su segunda pérdida trimestral consecutiva por un total de 2.748,66 millones de rupias en julio-septiembre como una suma global de gas licuado de petróleo. El gobierno no pudo ocultar las pérdidas por congelar los precios de la gasolina y el diesel.
Según los listados de tres minoristas de combustible, las pérdidas se debieron a menores márgenes de comercialización de gasolina, diésel y gas licuado de petróleo (GLP).
Las pérdidas habrían sido mayores si no fuera por una subvención única del gobierno de 22 000 millones de rupias pagadas para compensar las pérdidas sufridas en la venta de GLP para cocinar a precios por debajo del costo durante los últimos dos años.
Las pérdidas se produjeron a pesar de los márgenes de refinación estables en el segundo trimestre.
IOC, BPCL y HPCL, que deben revisar diariamente los precios de la gasolina y el diésel de acuerdo con el costo, no han cambiado las tarifas durante un récord de siete meses consecutivos.
El 29 de octubre, el COI informó una pérdida neta de 272,35 millones de rupias para el trimestre julio-septiembre, que se compara con una pérdida de 1.995,3 millones de rupias en los tres meses anteriores.
El 3 de noviembre, HPCL informó una pérdida de 2.172,14 millones de rupias en el segundo trimestre del año fiscal en curso, frente a su pérdida trimestral más alta de 10.196,94 millones de rupias en abril-junio.
BPCL informó el lunes una pérdida de 304,17 millones de rupias entre julio y septiembre, según el anuncio de la empresa en la bolsa de valores. En el primer trimestre, la empresa registró una pérdida de Rs 6.263,05 millones de rupias.
La pérdida acumulada para la primera mitad del año fiscal actual, que comenzó el 1 de abril, ahora es de 21 201,18 millones de rupias, la más alta en cualquier período de seis meses, incluida la era en la que se regulaban los precios de la gasolina y el diésel y el gobierno subvencionaba a tres minoristas.
Durante julio-septiembre, el COI recibió un subsidio de GLP de 10 800 millones de rupias recibido del gobierno después del final del trimestre, mientras que HPCL reservó 5617 millones de rupias. BPCL recibió una subvención única de Rs 5582 millones de rupias.
El ministro de Petróleo, Hardeep Singh Puri, indicó la semana pasada que su ministerio buscaría ayuda del Tesoro para cubrir las pérdidas sufridas por mantener bajos los precios de la gasolina y el diésel después de la guerra en Ucrania para ayudar al gobierno a combatir la inflación.
“OMC (compañías de comercialización de petróleo) todavía tienen escasez de combustible diésel”, dijo a los periodistas el 2 de noviembre, cuando se le preguntó si se esperaba que los precios bajen en el futuro cercano debido a la caída de los precios mundiales del petróleo.
Las tarifas minoristas nacionales se mantuvieron por debajo del precio internacional actual del petróleo de $97,75 por barril.
La sub-recuperación -la diferencia entre el precio de venta minorista y la tasa internacional- es actualmente de alrededor de 27 rupias por litro de diesel, pero la pérdida monetaria real (una pérdida basada en el costo real de adquirir petróleo crudo y convertirlo en combustible) vale 3-4 rublos por litro.
Puri dijo que las compañías petroleras reducen los precios en tiempos de extrema volatilidad para ayudar a los consumidores.
Cuando se le preguntó si su ministerio buscaría asistencia financiera en relación con la subvención de GLP, Puri respondió: «Sí, lo creo». “La pregunta es si intentará hacerlo, y mi respuesta es sí”, dijo, negándose a discutir qué tipo de alivio se buscaría. “El gobierno ha dejado de emitir”. Pérdidas para tres empresas en el primer semestre en comparación con las ganancias récord del año anterior.
Pérdida de IOC para abril-septiembre de 2.264,88 millones de rupias en comparación con una ganancia de 12.301,42 millones de rupias para el mismo período del año pasado y 24.184,10 millones de rupias para el año fiscal completo 2021-22 (abril de 2021 a marzo de 2022).
Del mismo modo, la pérdida de BPCL de 6.567,22 millones de rupias se compara con una ganancia de 6.033,82 millones de rupias en abril-septiembre de 2021 y una ganancia de 11.363,55 millones de rupias en 2021-2022.
La pérdida de HPCL de 12.369,08 millones de rupias entre abril y septiembre es casi el doble de la ganancia de 6.282,63 millones de rupias obtenida durante el año fiscal completo 2021-22. En abril-septiembre de 2021, la ganancia de la empresa fue de 3.718,51 millones de rupias.
Se espera que los precios de la gasolina y el diésel se revisen diariamente, pero los minoristas estatales de combustible no han ejercido sus derechos desde el 6 de abril. Desde entonces, los precios han estado congelados, con la excepción del 22 de mayo, cuando los precios se redujeron tras la reducción del impuesto especial.
Antes de la congelación de abril, los precios de la gasolina y el diésel aumentaron 10 rupias por litro.
Actualmente, la gasolina en la capital cuesta 96,72 rupias por litro y el combustible diesel 89,62 rupias.
(Excepto por el título, esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se publica desde un canal sindicado).
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